El G. Villegas ya hay un taller habilitado para hacer adaptaciones según el Decreto 32/ 2018

El presidente de la Catravill (Cámara de Transporte de General Villegas), Oscar Oronoz, explicó que la inquietud de la institución es informar a todos los transportistas sobre los cambios y la aplicación del Decreto 32/ 2018 porque quienes no estén asesorados podrán verse perjudicados por infracciones y además perderán la posibilidad de transportar cargas mayores.

El Pacto Fiscal y las dudas en la provincia

Jorge Arocena, integrante de la Sociedad Rural de General Pico y representante de Carbap, se refirió a los temas que el sector viene analizado junto al gobierno pampeano y refirió que en el último encuentro con el gobernador Carlos Verna, y los ministros de Producción y de Hacienda y Finanzas. En ese momento se planteó la postura de la provincia en relación al Pacto Fiscal propuesto desde Nación y que no tuvo la adhesión de La Pampa.

Artesanías pampeanas premiadas en La Rural de Palermo

En el marco de la 48° Feria de Artesanías Tradicionales que se lleva adelante en Palermo, el Mercado Artesanal de La Pampa obtuvo seis premiaciones por el trabajo de artesanos pampeanos.
La Dirección de Producciones Alternativas del Ministerio de Desarrollo Territorial está presente acompañando en la 132° Exposición Rural en Buenos Aires.

Carne y lana pueden complementarse en La Pampa, aseguraron desde la Croypa

Carlos Minetti, presidente de la Croypa, indicó que la producción ovina de la región que agrupan en la Cooperativa Regional Ovina y de Producciones Alternativas de La Pampa, desde Alta Italia, viene un poco baja y explicó que el productor que tiene majadas pequeñas, de 100 a 200 ovejas, es al que más le cuesta mantenerse. Se nota la diferencia en aquellos que tienen entre 300 y 500 ovejas que pueden sostenerse y crecer.

“Por burocracia no se aumenta la capacidad de carga”, asegura la Fadeeac

El decreto 32/2018 aumenta la capacidad máxima de carga de 45 a 75 toneladas, lo que fomenta la reducción de costos. Sin embargo, provincias como Santa Fe aún no adhirieron a él. Las consecuencias son pérdidas económicas, menor compra de camiones y el peligro de tener que reducir los puestos de trabajo. Así lo dio a conocer la Fadeeac.