La BCR estimó: “El margen de trigo-soja de segunda en la 2019/2020 presenta un alto peso del flete camionero y una elevada presión impositiva en el Norte Argentino, mientras que en la zona núcleo hay una mayor incidencia de los insumos y los alquileres”.
Así lo indicó el informe de la bolsa, realizado por Julio Calzada y Sofía Corina, con una evaluación de los números de la posible combinación trigo/soja de segunda en la zona núcleo de producción y norte argentino en la nueva campaña 2019/2020. Las producciones del norte argentino sufren una elevada incidencia del costo del flete por su lejanía al puerto de Rosario. A esto se le suma una fuerte presión impositiva por la gran cantidad de tributos nacionales, provinciales y comunales. Los dos más importantes son las retenciones y el impuesto a las ganancias. Pero cuando uno mide el peso de los insumos sobre el costo de explotación, la incidencia es más alta en la zona núcleo que en el norte argentino. Lo mismo sucede con los alquileres.
Indicador N°1: Para la 2019/2020 resulta elevado el
peso del flete camionero en el norte argentino respecto del costo total de
explotación. En el caso de la rotación trigo-soja a 700 km del puerto, el costo
del flete podría llegar a representar un 24% de los costos totales (insumos,
labores, comercialización, cosecha). En comparación con la región núcleo con
una ubicación a 150 km del puerto, el flete participaría con el 13% en el total
de costos de explotación.
Indicador N°2: Los insumos tendrían un elevado peso
sobre el costo de explotación en la zona núcleo de producción, más que en el
norte argentino.
Indicador N°3: Los alquileres siguen teniendo un
mayor peso en la zona núcleo de producción que en el norte.
